无缝合金钢管,高温价格实在

桥梁板本月产量9.33万吨，环比减少3.7万吨，下降28.4%。

  管线钢板本月产量41.14万吨，环比增加3.47万吨，上升9.21%。

  集装箱板本月产量15.64万吨，环比增加1.46万吨，上升10.3%。

  汽车板本月产量218.87万吨，环比增加0.87万吨，上升0.4%。其中镀锌汽车板产量49.27万吨，环比增加3.34万吨，上升7.27%。

  家电板本月产量51.29万吨，环比增加1.7万吨，上升3.43%。

  电工钢板本月产量54.27万吨，环比减少0.11万吨，下降0.2%。其中取向硅钢本月产量2.89万吨，与上月持平。

  热轧酸洗板本月产量35.85万吨，环比增加1.57万吨，上升4.58%。粗钢产量恢复增长。1-9月份，全国粗钢产量6.04亿吨，同比增长0.37%，其中9月份同比增长3.94%。今年以来，全国粗钢产量呈逐步释放态势，1-2月份全国粗钢产量同比下降5.7%，3月份起累计同比下降水平逐月收窄，到9月份则转为增长。当月全国粗钢产量从3月份以来已经连续7个月处于增长状态，增量主要来自非会员企业。

  粗钢表观消费量略有增长。根据统计局和海关数据，今年以来全国粗钢表观消费量一直处于下降区间，但降幅逐月收窄，至8月底全国粗钢表观消费量同比下降1.1%。9月份全国粗钢表观消费量6021万吨，同比增长9.57%(主要是由于9月份粗钢产量同比增加256万吨，而钢材净出口折合粗钢同比减少267万吨)，带动1-9月份粗钢表观消费量达到5.26亿吨，同比增长0.05%。

  钢材累计出口略有增长，近3个月单月出口量逐月回落。1-9月全国出口钢材8512万吨，同比增加202万吨，增长2.4%；进口钢材983万吨，同比增长1%；净出口钢材折合粗钢7809万吨，同比增加165万吨，增长2.16%。但同时国际市场针对中国的反倾销、反补贴案件明显增多，前三季度已经达到38起，7月份以来钢材出口量呈现逐月下降趋势，后期出口难度增加。

  钢材价格低位波动。国内市场钢材价格连续下跌4年之后，于2015年12月开始回升，今年4月末，钢材综合价格指数涨至84.66点，钢材价格指数首次高于去年同期。5月份之后钢材价格快速回落，到6月末钢材综合价格指数降为67.83点，比4月末下降19.88%。7月、8月钢材价格又有所反弹，目前在75-80点之间波动。

  钢材库存明显下降。10月份20个城市5大品种钢材社会库存856万吨，环比下降8万吨，仍然低于前几年同期水平。10月份5大品种中线材、

元。

11月末，外币存款余额7315亿美元，同比下降6.8%。当月外币存款减少72亿美元，同比多减129亿美元。

四、11月份银行间市场同业拆借月加权平均利率为2.49%，质押式债券回购月加权平均利率为2.46%

11月份，银行间市场以拆借、现券和回购方式合计成交103.53万亿元，日均成交4.71万亿元，日均成交比上年同期增长30.5%。其中，同业拆借日均成交同比增长86%，现券日均成交同比增长69.5%，质押式回购日均成交同比增长21.5%。

11月份同业拆借加权平均利率为2.49%，比上月末高0.07个百分点，比上年同期低0.43个百分点；质押式回购加权平均利率为2.46%，比上月末高0.07个百分点，比上年同期低0.54个百分点。

五、当月跨境贸易结算业务发生4843.3亿元，直接投资结算业务发生2016.7亿元

2018年11月，以进行结算的跨境货物贸易、服务贸易及其他经常项目、对外直接投资、外商直接投资分别发生3567.5亿元、1275.8亿元、464.9亿元、1551.8亿元。端和需求端均存在较大压力。上周市场一度传出利多消息，但随后被证伪，本周山东上游新装置有即将投产消息传出，而港口一套下游烯烃装置检修，多重利空下甲醇价格急剧下跌。

宏观方面，月初，G20峰会在阿根廷顺利召开，中美双方达成协议，承诺不会继续加征新的关税，中美贸易摩擦进一步恶化的可能性，极大地缓解了市场的紧张情绪。12月7日晚21时40分左右，国际主要产油国在欧佩克会上宣布同意“欧佩克+”合计减产120万桶/日。双重利好下，国际油价开始快速拉升。数据显示，纽约商品交易所2019年1月交货的轻质原油期货价格上涨4.53%，报53.81美元/桶。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨4.70%，报62.84美元/桶。然而，后期减产协议的执行情况还需进一步关注。此外，美国媒体6日报道，美国上周成为石油净出口国，打破过去将近75年对进口石油的持续依赖，美国石油产量的增加，或将抵消欧佩克减产带来的部分利好。

从基本面来看，姚瑶表示，冬季期间，国内上游天然气制甲醇装置有停车和降负情况，但今年环保不及预期，煤以及焦炉气制甲醇开工偏高，近期甲醇价格下跌后上游利润虽有走差，但并未达到逼停装置的地步。后期供应将因天然气制甲醇装置停车而受限，但在国内煤及焦炉气制甲醇装置运行相对稳定预期下，整体供应将高于去年同期。国外方面，目前中东和东南亚地区装置开工较好，进口利润修复，伊朗货物大量涌入中国，预计12月从伊朗进口到中国的甲醇量将在30-35万吨，高于今年平均水平，12月进口供应将增加。从下游来看，目前烯烃需求仍乏力，浙江兴兴MTO装置10月中旬以来维持停车，2019年2月前重启概率不大，而烯烃新装置的需求增量在2019年一季度及之前兑现的概率较小。进入年底后，甲醛等传统需求将进入淡季，需求将下滑。受环保政策影响，今年的甲醇燃料需求未能重现去年的爆发式增长，不及市场预期。短期内下游需求将维持弱势。在供给高位但需求弱势的背景下，后期港口库存极有可能出现和往年季节性相背离的累库局面。