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弹簧钢板65Mn：在热状态下成型的弹簧热成型弹簧钢的热处理工艺，用这种方法成型弹簧钢多数是将热成型和热处理结合在一起进行的,而螺旋弹簧钢则大多数是在热成型后再进行热处理，这种弹簧钢的热处理方式是淬火+中温回火,热处理后组织为回火托氏体，高耐磨性零件，如磨床主轴、弹簧卡头、精密机床丝杆、切刀、螺旋上的套环、铁道钢轨等，弹簧钢锰钢做做的特点是韧性好，硬度也不错，缺点是保护不好爱生锈，弹簧钢锰钢做的不是天生就具备完好的韧性和硬度，而是在热处理过程中才具备了这些高的性能，汽车用弹簧钢板多用65Mn材料制作，成品使用状态的硬度大约是HRC43-4这把磨好的不知是否退过火？如您要进行再次热处理，一定要进行退火。
弹簧钢板65Mn65Mn热处理及冷拔硬化后，强度比较高，具有一定的柔韧性和可塑性;相同表面状态和完全淬透情况下，疲劳极限与五彩合金弹簧相当。但淬透性非常差，主要用于较小尺寸的弹簧，如调压调速弹簧、测力弹簧、一般机械上的圆、方螺旋弹簧或拉成钢丝作小型机械上的弹簧。牌号:65Mn；标准:GB/T 1222-2007。●65Mn成分：C :~:~:~ :≤ :≤:≤:≤:≤力学性能：抗拉强度 Rb(MPa):≥980屈服强度 Rs (MPa):≥785伸长率 δ10 (%):14~断面收缩率 ψ (%):不小于1065Mn硬度：热轧硬度:240~270HB冷轧软态硬度:190~220HB冷轧硬态硬度:300~340HB热处理硬度:38~60HRC65Mn热处理：65Mn低合金圆钢必须应具备高的弹性极限和高的屈强比，以避免弹簧钢在高载荷下产生变形;同时还要求有良好的淬透性和低的脱碳敏感性，使弹性极限大幅度降低;以及良好的表面质量，在冷热状态下容易加工成形和良好的热处理工艺性。在热状态下成型的弹簧热成型弹簧钢的热处理工艺。用这种方法成型弹簧钢多数是将热成型和热处理结合在一起进行的,而螺旋弹簧钢则大多数是在热成型后再进行热处理。这种弹簧钢的热处理方式是淬火+中温回火,热处理后组织为回火托氏体。这种组织的弹性极限和屈服极限高,并有一定的韧性。采用全新的理念和方法，创新性地进行稳定性控制技术开发对容易在这"秒"时间里产生的"轧破、甩尾"等问题的形成机理进行认真分析，从减少轧辊受损、减少尾部跑偏等多个方面开展工作，经过3年多的软件程序开发、跟踪试验、评估、分析确定合理的工艺参数。
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